近些年來,在各級政府以及行業(yè)的支持促進下,國產(chǎn)軟件行業(yè)通過自主研發(fā)與創(chuàng)新,取得了跨越式發(fā)展,一批又一批機具競爭力的軟件企業(yè)不斷涌現(xiàn),打破了國外軟件企業(yè)長期壟斷國內(nèi)市場的局面。在CAD領域,以中望CAD為代表的新興力量,迅速應用于各行各業(yè),與眾多民族企業(yè)共同發(fā)展壯大。

滬東中華造船(集團)有限公司(以下簡稱“滬東中華”)是中國船舶工業(yè)集團公司旗下的核心企業(yè),建造產(chǎn)品涵蓋多型軍用艦船、超大型液化天然氣船、超大型集裝箱船、成品油船、原油船、散貨船、特種船等上百種船型,以及海洋工程、超大型鋼結構工程等產(chǎn)品,是中國綜合競爭能力最強造船企業(yè)之一。其自主研發(fā)的SPD造船設計系統(tǒng)更是在全國200多家企業(yè)和科研院所中得以應用,曾先后獲得國防科技工業(yè)技術創(chuàng)新范例單位、2012年度上海市“質量標桿”稱號、新中國60年十大名船等榮譽獎項。

圖1:滬東中華造船基地

國產(chǎn)CAD崛起,打破國外CAD軟件壟斷之勢

在上世紀八、九十年代,滬東中華為應對來自世界范圍的市場激烈競爭,決定采購CAD工業(yè)設計軟件以提升自身的競爭力。當時,滬東中華最早選擇使用的是國外CAD軟件,并且沿用了很長一段時間,直至后來接觸到中望CAD。

“實現(xiàn)造船軟件全國產(chǎn)化”是滬東中華信息研究所所長蘇文榮畢生最大的心愿。在采訪交流過程中,這位具有三十多年船舶行業(yè)軟件應用和開發(fā)經(jīng)驗的蘇所長指出,隨著滬東中華“數(shù)字化造船”戰(zhàn)略對信息化水平需求的大幅提升,國外CAD軟件在滿足這一需求方面的短板日益顯現(xiàn)出來:一方面,國外軟件對中國用戶使用問題解決緩慢,其在二次開發(fā)接口方面的限制給滬東中華在CAD平臺上的二次開發(fā)技術拓展造成制約。另一方面,國外軟件商憑借其市場壟斷地位,高昂的價格及嚴格的升級政策,給滬東中華帶來成本的上升。此外,造船技術是一個國家軍工機密和國家實力的體現(xiàn),長期依賴國外軟件也會帶來泄露國家機密的風險。

蘇所長表示,以中望為代表的國產(chǎn)CAD軟件的崛起,從對國內(nèi)用戶的本土化服務、開放的合作模式、研發(fā)級的支持等方面,逐步打破了國外軟件的壟斷。他還認為,中望CAD是國產(chǎn)軟件的引領者,有能力、有技術承載和滿足船舶行業(yè)的設計需求。

深度合作,開創(chuàng)全國產(chǎn)造船軟件新局面

據(jù)介紹,滬東中華在三十多年CAD/CAM軟件應用和開發(fā)經(jīng)驗的基礎上,于2005年基于CAD平臺研發(fā)出具有獨立自主產(chǎn)權的造船三維CAD/CAM設計系統(tǒng)SPD(Ship Product Design)。目前,SPD系統(tǒng)功能已經(jīng)達到并部分超過國外同類系統(tǒng),達到國際先進水平。為徹底擺脫國外CAD軟件技術限制對SPD持續(xù)進步的制約,2009年,滬東中華正式與中望CAD展開了深度的合作,將這一船舶專業(yè)軟件順利移植到中望CAD平臺,并進行了持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新。

“除了軟件本身性能穩(wěn)定,價格合理和具備本土服務優(yōu)勢之外,滬東中華更看中中望CAD在二次開發(fā)接口的不斷優(yōu)化所帶來的深度合作的可能性!”蘇所長明確表示,中望軟件是為數(shù)不多的能夠對合作企業(yè)實現(xiàn)“代碼級開放”的軟件企業(yè)。“基于源代碼層面的深度合作,是打造全國產(chǎn)化的造船設計解決方案的重要基礎。”據(jù)蘇所長介紹,滬東中華與中望在“全國產(chǎn)CAD平臺+SPD造船設計軟件”的目標上達成一致,雙方拉開了戰(zhàn)略合作序幕。

  

圖2:滬東中華研發(fā)設計的船舶產(chǎn)品

持續(xù)創(chuàng)新,合作共贏新發(fā)展

信息化建設是市場發(fā)展的必然要求。據(jù)介紹,滬東中華的信息化建設經(jīng)歷了從CAPP/CAM到CAD,從建立MIS的初步階段到建立產(chǎn)品電子信息模型實現(xiàn)并行設計和逐步應用CIM技術的發(fā)展階段。目前正按照數(shù)字化造船的理念和模式加快發(fā)展。

隨著傳統(tǒng)造船模式向現(xiàn)代造船模式的轉化,價值和效益是一個長期發(fā)展的過程,而長期的良性循環(huán)將會獲得更大的價值。”蘇所長指出,選擇聯(lián)手中望CAD正是這個過程的“關鍵所在”。在雙方的合作過程中,中望CAD的技術服務團隊,乃至研發(fā)團隊與滬東中華進行積極的溝通和回訪,不僅幫助工程師們迅速解決問題,提高設計效率,還對基于中望CAD平臺的SPD軟件開發(fā)提供相應的支持。這在滬東中華的看來是“一種良性互動,將會促進雙方取得共同進步”。

2010年,中望軟件推出自主研發(fā)的中望3D。滬東中華通過充分的了解和體驗,認為中望3D在曲面設計和大型裝配方面對優(yōu)化SPD在船體設計和制造的功能具有很好的價值,經(jīng)過雙方深度溝通和評估,在三維方面新一輪的合作也隨即開啟。

編后:得益于滬東中華企業(yè)戰(zhàn)略的前瞻性和中望CAD深度開放的合作策略,全國產(chǎn)的“中望CAD平臺+SPD”的開發(fā)應用打破了國外軟件的壟斷,推進了行業(yè)的數(shù)字化造船技術的發(fā)展。目前,這一全國產(chǎn)化的軟件組合已經(jīng)在造船行業(yè)得到廣泛應用。隨著廣州文船、江南造船廠等一批知名企業(yè)成功應用SPD進行船舶項目設計制造,我們有理由相信,以“中望CAD平臺+SPD專業(yè)應用”為代表的造船軟件全國產(chǎn)化整船設計新模式的強大實力正得到驗證和凸顯。

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