來源：觀察者網 記者：柳葉刀

       1994年，全球最大的雙引擎寬體客機波音777下線，除了發(fā)動機，這個巨無霸的其他部件，都是先在計算機上借助工業(yè)設計軟件完成設計的。先進工業(yè)設計軟件的助力雖然極大提升了整體的設計效率與質量，但動用的電腦還是超過了兩千多臺。從世界工業(yè)發(fā)展來看，工業(yè)場景的復雜性，決定了它對設計制造的效率、便捷性的追求永不停歇。而伴隨云計算、人工智能、5G等技術的發(fā)展使萬物互聯成為可能，橫向供應鏈協同和縱向研發(fā)協同成為新需求，工業(yè)軟件部署方式和服務形式也隨之變化，云化成為重要趨勢。

       近日，國內領先的國產工業(yè)軟件廠商中望軟件正式上線公測云原生設計協同平臺——Cloud2D、Cloud3D，這是國產工業(yè)設計軟件在設計效率、協同等方面大膽往前邁進的一步。在本地、PC端積累充足的經驗基礎上，中望軟件正式邁向 “端云結合、端云并重” 發(fā)展新階段。

       成為世界工業(yè)軟件子集

       在工業(yè)軟件領域，有一組殘酷的數字反復刺痛中國工程人員的心。國內90%以上的高端工業(yè)軟件市場，一直被國外廠商把控話語權。根據中國工業(yè)軟件產業(yè)白皮書給出的數據，2021年，中國工業(yè)軟件在全球市場占比甚至不到8%。

       在核心的研發(fā)設計類工業(yè)軟件領域，國產化率更是急需加強。在CAD領域，法國達索、德國西門子、美國PTC與Autodesk，是難以逾越的四座大山，中國企業(yè)能占據的總份額不到10%。而在CAE領域，美國ANSYS等占據了中國95%以上的市場份額。如何建立國產工業(yè)軟件的優(yōu)勢，已經迫在眉睫。

       從本質上看，工業(yè)軟件并非普通的APP，它是科學計算與工業(yè)技術密切融合的結晶，所謂的“軟件”字眼，無非是它的外部載體。像核心的CAD、CAE、CAM等，主要應用于生產制造、工業(yè)產品研發(fā)，這類軟件是工程師將自己多年的實際經驗，總結成算法，融合到軟件中。開發(fā)難度高、開發(fā)周期長、資金需求高，也成了這類軟件的關鍵門檻。

       “彎道超車”曾幾年前中國科技領域流行的概念，但針對工業(yè)軟件核心技術，這種的概念無異于紙上談兵。工業(yè)軟件所攜帶的跨學科復雜性，已經不是眼花繚亂可以形容，它包括幾何、數學、物理、機械、電氣的深度交融，這需要國內廠商戒驕戒躁、扎扎實實地去追趕。所以，拋開“超車、超越”等口號，成為世界工業(yè)軟件的子集，才是中國工業(yè)軟件公司的務實方向。

       擁抱云原生，啃下硬骨頭

       當前，工業(yè)軟件上云，成為本地、PC端部署之后的新趨勢。各大巨頭也緊盯云系列產品，紛紛都在緊張準備中。像總部位于美國馬薩諸薩州的PTC公司，是CAD、CAE軟件領域的代表性公司之一，它早前的一筆收購案就引起業(yè)內的廣泛關注。

       3年前，這家公司不惜花費近5億美元，收購了一家創(chuàng)業(yè)不到7年的云服務公司。之所以敢下本錢，正是因為它看到了新的時代需求。將工業(yè)軟件與云基因融合，往小了說，用戶無需經歷痛苦的軟件下載和安裝過程，數據可以在云端交互、處理。往大了說，在工業(yè)互聯網架構下，工業(yè)軟件正被逐漸解構為更輕量、更高效的工業(yè)微服務。

       在擁抱云原生的進程中，中望已經具備了與巨頭們同臺競技的能力。正式上線公測的Cloud2D、Clould3D，不但是基于云原生架構的云設計協同平臺，也是中望軟件率先具備向工業(yè)用戶同時提供云端2D/3D/CAE服務能力的標志。

       為了支持技術研發(fā)，2020年上半年，中望的研發(fā)投入占比甚至達到了43%，這個數字簡直可以用瘋狂來形容。從1998年成立至今，中望的埋頭打磨技術，讓它在二維CAD、三維CAD、CAM、CAE等領域底氣十足，在本地、PC端積累了豐富的產品經驗。如今在云上，相比國內其他路線，它又選擇啃下最硬的骨頭，采用云原生架構，將底層關鍵技術和上層應用，按照云原生的方式重構。

       市場中，上云的工業(yè)軟件種類繁多，不但有“客戶端+云儲存”的、也有“單體Web應用”的。雖然這些方式能快速搭建起可用的產品，也能利用云計算、云儲存的好處，但都有局限性。對比這些方案，中望的云原生架構，可動態(tài)調取云資源，能夠根據用戶的算力需求、動態(tài)伸縮和持續(xù)地提供服務，具有高度分布式、可伸縮等特點，適應性更強。

       這次公測的Cloud2D不但可以利用云端計算能力和存儲優(yōu)勢，實現跨系統、跨設備的二維圖紙瀏覽、數據共享、協同設計，還具備強大的云端行業(yè)應用拓展能力。而Cloud3D，更是具備高效的三維設計能力、強大的生態(tài)擴展能力，達到業(yè)內少有的工業(yè)級使用水平，設計、仿真之間的數據壁壘不再存在，設計仿真在云端實現了真正的一體化。

       中望軟件研發(fā)中心王志非在發(fā)布會上表示：“依托云原生架構，中望的云產品能夠最大程度地釋放自主CAx 核心技術優(yōu)勢。Cloud2D、Cloud3D 可支持云端的產品設計、仿真分析、工程圖繪制，具備靈活部署、多端統一和設計協同三大特性，一步到位實現云端設計協同”。從這些消息中，外界不斷感受到，中望堅定擁抱云原生、踐行“端云并行”云戰(zhàn)略的態(tài)度。

       滿足用戶實際需求是本質

       不可否認，云代表著未來的一種趨勢，工業(yè)軟件上云也是必須要做的事。但是，工業(yè)軟件的核心競爭力并不在于是否上云，無論是本地、PC端產品，又或是新的云端產品，都要從用戶的實際需求出發(fā)，不能“為了云而云”。回歸到工業(yè)生產實際需求中去，才是關鍵。

       實際上，從國外的現實情況看，包括達索、西門子、Autodesk等公司，雖然它們在工業(yè)軟件上云的趨勢下，都有所行動，但是這些公司的主要營收還是源于本地端、PC端的產品，而不是來源于云原生產品。如果把工業(yè)軟件上云理解為核心競爭力，肯定會出現偏差。

       某種程度說，工業(yè)軟件是“用”出來的，而不是開發(fā)出來的。在推動工程、科研任務過程中，形成的各類專業(yè)化工業(yè)模型，這才是為工業(yè)軟件添磚加瓦的核心要素。像法國達索，原本是飛機制造商，正是因為在實際工業(yè)制造中積累了豐富的經驗，才能迭代出自用的工業(yè)軟件，后來再向市場推廣，吸引更多的用戶使用，不斷升級更新。

       中望用了幾十年的時間，深耕研發(fā)設計類工業(yè)軟件，歷經了無數行業(yè)應用場景的錘煉和打磨，已經擁有自主的三維幾何建模內核。如今的中望，手握三條核心產品線，包括二維CAD、三維CAD、仿真CAE。這些產品市場接受度都比較高，應用范圍非常廣，像江南造船廠、滬東中華、中車集團、京東方，都是中望的優(yōu)秀用戶。同時，一些企業(yè)也正在基于中望CAD進行二次開發(fā)。

       這次上新的Cloud2D已經得到了用戶的檢驗。在馬鞍山，中望的Cloud2D已經與當地規(guī)劃局的自然資源和規(guī)劃與林業(yè)、征管一體化系統融合，幫助后者實現信息安全與自主可控。當然，Cloud3D的產品能力同樣出彩，它對標桌面端中望3D打造成為云原生設計仿真一體化協同平臺，為廣大工業(yè)用戶在云端進行產品設計。發(fā)布會上，發(fā)動機曲軸、耳機充電盒等案例完美地呈現了Cloud3D 如何幫助用戶從0 到1 快速完成草圖設計、三維建模、仿真分析、工程圖等全流程設計協同。

       核心工業(yè)軟件開發(fā)必須腳踏實地，中望正是在本地、PC端上積累充足經驗后，才又選擇“最難”的云原生模式開發(fā)出Cloud2D、Cloud3D。從“端云結合，端云并重”的路線來看，中望所做一切是拓展豐富產品形態(tài)，本質目的還是從用戶角度出發(fā)，立足工業(yè)生產需求。這些努力都是實打實的。中國工業(yè)軟件公司成為世界工業(yè)軟件子集，已經不再是夢想。