河南科技大學(xué) 劉振飛
        眾所周知，中國拖拉機工業(yè)的起點以東方紅拖拉機的誕生為標志的，而我國第一個國產(chǎn)大功率輪式拖拉機專業(yè)生產(chǎn)基地就在洛陽一拖建成。作為一名洛陽人，我感到非常自豪，也常幻想著要是能夠設(shè)計出一款東方紅拖拉機，那是一件多么拉風(fēng)的事情。在國產(chǎn)三維CAD中望3D的強大建模功能幫助下，我終于設(shè)計出專屬自己的東方紅1號拖拉機，如下圖所示：

 
                
      用中望3D設(shè)計的東方紅1號拖拉機
 
 
                看起來是不是很霸氣呢？那么接下來我給大家分享我的創(chuàng)意和繪制過程吧。
            一、創(chuàng)意分享
            1、該東方紅拖拉機后輪采用大尺寸輪胎，提高了路面通過性和乘員的舒適度，如下圖所示：
 
拖拉機后輪采用大尺寸輪胎
 
            2、乘坐艙采用敞篷設(shè)計，擁有寬闊的視野，座椅采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，大大提高了乘員的舒適性：

敞篷設(shè)計
 
             3、采用新型發(fā)動機，不僅降低噪音，還進一步優(yōu)化發(fā)動機部分外罩造型，動力感十足：

采用新型發(fā)動機
 
        有了以上創(chuàng)新，我覺得這款霸氣的東方紅拖拉機在未來中國拖拉機領(lǐng)域肯定能占據(jù)大部分市場份額。而這一創(chuàng)意的實現(xiàn)與加工都要歸功于我的“小伙伴”——中望3D，正是在它的幫助下，我才完成了整個拖拉機的三維CAD建模。在這里我要特別提到一點，即中望3D強大的曲面建模能力與獨一無二的混合建模技術(shù)，這兩點強大功能正好解決了設(shè)計這款作品的難點。
 
        二、繪制過程：
        下面我將以拖拉機前部分的發(fā)動機外罩和其外罩上的車牌造型這兩個例子，展示我的繪制過程，大家可以看看是如何體現(xiàn)中望3D的曲面建模能力與混合建模特點。
 
        1、曲面建模能力
              在設(shè)計拖拉機前部分的發(fā)動機外罩過程中，中望3D很好地體現(xiàn)了他的曲面建模優(yōu)勢。
              首先，我們可以繪制好各個草圖，作為U/V曲面的曲線，如下圖所示：
用中望3D繪制好草圖
         接著我們選擇曲面中的U/V曲面命令，在這里大家會問U線與V線的選取有關(guān)系嗎？答案是沒關(guān)系的，只要方向是一致的均可作為U線或者V線。選擇完之后，點擊確定即可：

中望3D可以快速完成U/V曲面命令
 
        怎么樣，是不是很簡單呢，只要你有耐心，就可以通過繪制較多的曲線來控制曲面的造型從而生成復(fù)雜的曲面造型，在這點上，中望3D的曲面建模能力較solidworks 還是有較大優(yōu)勢的。
        2、支持混合建模能力
        在這點問題上我力薦大家使用中望3D的混合建模功能，比如通過曲面與實體的減運算來完成曲面造型的改變，下邊我以該發(fā)動機艙外罩上的車牌造型為例，談一下它的混合建模能力：
  • 首先，在外罩前端拉伸出基體，如下圖所示（具體尺寸見圖紙）：

用中望3D拉伸出基體
 
        然后選擇組合選項中的減運算選項，基體選擇該外罩曲面，合并體選擇上一步的拉伸基體，點擊確定完成繪制，如下圖所示：
選擇組合選項中的減運算選項
 
        大家都看見了吧？中望3D的混合建模特點非常鮮明，這在我們設(shè)計復(fù)雜曲面造型時非常有幫助，使設(shè)計師的效率大大提高。而這點也恰恰是目前國內(nèi)甚至國外部分軟件所不具備的特點，同時進行曲面修剪等操作，最終完成拖拉機前部分外罩的造型建模，如下圖所示：


 
        看了以上分享，大家有沒有對私人定制的拖拉機蠢蠢欲動呢？相信大家對三維CAD中望3D軟件的強大曲面建模能力與獨特的混合建模特點也有了深入的了解。之前我并不了解中望3D，在看了其他學(xué)長們用中望3D設(shè)計出很炫酷的作品，于是試用下才開始發(fā)現(xiàn)它的種種優(yōu)點，其實不比UG、PROE、SOLIDWORKS差。我還參加了近日舉辦的第三屆中望3D全球創(chuàng)新設(shè)計大賽http://tu.vx.com/contest/show/13.html，希望能贏取高達十萬元的大獎。你們也來吧！最后，我祝愿中望3D能夠走出去，早日實現(xiàn)中國國產(chǎn)三維CAD軟件的騰飛！
 
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